Bilder und Kontaktdaten unserer Tourenleiterinnen und Tourenleiter findet ihr hier > Liste und Galerie

Als zusätzliches Angebot, zu den in unseren Programmen veröffentlichten Touren, gibt es „Spontantouren“. Diese werden kurzfristig per E-Mail angeboten. Mehr siehe >>> Spontantouren

Deutschland hat Radreisenden viel zu bieten: 320 Radfernwege führen auf rund 97.000 Kilometern durch Natur, entlang von Flüssen, Seen und Bergen und vorbei an kulturellen Höhepunkten. Die besten zeichnet der ADFC jedes Jahr als ADFC-Qualitätsradroute aus. Am 20. Januar haben auf der Tourismusmesse CMT in Stuttgart neun Routen ihre Urkunde bekommen, darunter auch drei Neuzugänge. Insgesamt tragen 49 Radfernwege aktuell das Siegel ADFC-Qualitätsradroute, davon verlaufen 47 durch Deutschland und zwei durch Österreich.

Die 15. Ausgabe des Radurlaubsplaners „Deutschland per Rad entdecken“ hält weitere Tipps für den Urlaub auf zwei Rädern bereit. 30 Radfernwege, fünf Radregionen und drei Bundesländer werden vorgestellt, sortiert nach Themen (Küste, Seen, Flüsse, Mittelgebirge, Voralpenraum, Kultur). Außerdem gibt es ADFC-Tipps zu Tagestouren per Gravelbike, Mountainbike oder durch die Stadt. Hilfreiche Hinweise rund um die Radreiseplanung, zur Tourenplanung mit Kindern und zum Thema Radfahren und Naturschutz runden das Magazin ab. Alle vorgestellten Radreiseziele sind auch online zu finden, inklusive komoot-Karte und Navigation via App. Das E-Paper ist auf www.deutschland-per-rad.de zu finden.

Seit dem Fahrplanwechsel der Bahn am 15. Dezember können Fahrradtickets im Fernverkehr bis zu 12 Monate im Voraus gebucht werden. In einer Pressemitteilung hat der ADFC Radreisenden geraten, so früh wie möglich Stellplätze zu buchen. Außerdem hat er darin noch weitere Tipps gegeben, die bei der Radmitnahme mit der Bahn hilfreich sind. 

Auch Radausflüge mit der Münchner S-Bahn werden auf Anregung des ADFC Bayern hin einfacher:
> Bei Nutzung der Fahrradtageskarte Bayern gibt es bei der S-Bahn keine Sperrzeiten.
> Bei Nutzung der MVV-Fahrradtageskarte gibt es in den bayrischen Schulferien sowie Samstag, Sonn- und Feiertag keine Sperrzeiten. Außerhalb der Ferien entfällt nun in der S-Bahn versuchsweise auch die Sperrzeit am Nachmittag; Mo-Fr gilt folglich dann nur noch die Sperrzeit von 6-9 Uhr.
Zusätzlich ist die MVV-Fahrradtageskarte (3,50 €) durch die letzte Verbunderweiterung noch attraktiver geworden: Jetzt sind auch die Ammerseebahn sowie die Strecken nach Weilheim, Schongau und Landsberg mit dabei.

Am 23. Oktober 1985 wurde der ADFC Kreisverband Fürstenfeldbruck gegründet. Nach bescheidenem Anfang mit einem kleinen Grüppchen Aktiver haben wir nun über 1200 Mitglieder im Landkreis und das Thema Fahrrad ist auch in der Öffentlichkeit und der Landkreispolitik angekommen.
Dafür danken wir allen Aktiven, Tourenleitern, Bürodiensten, Arbeitsgruppenmitgliedern, Mitgliederbetreuern, Ortssprechern, Vorständen und natürlich auch den passiven Mitgliedern und Teilnehmern an unseren Aktivitäten, denn ohne deren finanzielle Unterstützung ginge es nicht und ohne Teilnehmer machte alles keinen Sinn und keinen Spaß.
Da wir zum 40. Geburtstag keine große Aktion oder Dokumentation geplant haben, verweisen wir hier auf unsere Dokumentationen zum 10jährigen bzw. 25jährigen Jubiläum sowie auf die Rubrik Geschichte/Gedenken/Andenken/Jubiläen, in der wir die herausragenden Personen der letzten 30 Jahre besonders gewürdigt haben - die jetzt z. T. nicht mehr so aktiv am Vereinsleben in unserem Kreis teilnehmen sowie einzelne Schritte unserer ADFC-Geschichte darstellen. Unsere ersten Tourenprogramme findet ihr unter Sommerprogramme der vergangenen Jahre.
Wir wünschen uns weiterhin viel Zuspruch zu unseren Aktionen und etwas Gehör bei Ämtern sowie Politik. Nur so kann's weiter vorwärts gehen und lange geforderte Verbesserungen für Fahrradfahrer werden dann endlich umgesetzt.

Wer Mängel in der Fahrradinfrastruktur an das Landratsamt Fürstenfeldbruck melden will, der kann dies auf einer interaktiven Karte tun. >>>> HIER (geht's zur Karte)

Endlich: Bundestag und Bundesrat haben die Novelle des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) verabschiedet. Dafür hat der ADFC jahrelang gekämpft und feiert nun einen großen Erfolg.
Die Reform schafft neue Möglichkeiten zur fahrradfreundlichen Gestaltung von Städten und Dörfern. Für die Verkehrswende ist die Reform des StVG ein großer Schritt nach vorne, auch wenn noch Verbesserungsbedarf besteht. Weitere Schritte zugunsten der Verkehrssicherheit sind notwendig. Mehr dazu >>> Novelle des Straßenverkehrsgesetzes (StVG)

Immer wieder trifft man in unserem Straßen- und Wegenetz Stellen an, die für Radfahrer extrem gefährlich oder unkomfortabel sind. Wenn man dies bei den zuständigen Stellen anspricht, wird oft abgewunken und man wird als Nörgler hingestellt.
Auf allen Ebenen gibt es Vorschriften und Bemühungen, um den Fahrradverkehr sicherer und komfortabler zu gestalten. So hat z. B. das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr aktuell im Rahmen des Verkehrssicherheitsprogramms 2030 einen Handlungsleitfaden Radverkehr herausgegeben.
Darin heißt es: "Da sich in Bayern der überwiegende Anteil der Radverbindungen in der Baulast der Kommunen befindet, wird der Handlungsleitfaden Radverkehr den kommunalen Verwaltungen zur Anwendung empfohlen." 
Was hier aufgeführt wird, ist also die jeweils empfohlene, beste Lösung. Wenn wir nun diese Lösungen einfordern, sind wir keine Nörgler und Stellen, an denen es schlechter gemacht wurde, sind im Rahmen einer Gefährdungsvermeidung besser zu gestalten. Dies sagt hier die oberste Baubehörde in Bayern. Ein "das haben wir schon immer so gemacht" oder sonstige Gründe für schlechtere Lösungen kann es nicht geben.
Wenn ihr also in Diskussionen mit lokalen Behörden oder Politikern gut argumentieren wollt, dann lest euch diese Empfehlungen hier durch >>> Handlungsleitfaden Radverkehr 

Schon im Jahr 2011 hatte das Bayerische Innenministerium das Radverkehrshandbuch Bayern herausgegeben mit der Zielsetzung: "Der Radverkehr ist ein wichtiger Teil der bayerischen Verkehrspolitik. Das Radverkehrshandbuch soll allen Entscheidern und Handlungsträgern in der Verwaltung, in Landkreisen und Kommunen, in Planungsbüros und auch den haupt- und ehrenamtlichen Akteuren, die sich in Vereinen, Verbänden und Initiativen für den Radverkehr engagieren, als Nachschlagwerk dienen. Es soll Anregungen für Verbesserungen und neue Wege geben. 
Leider ist davon nicht viel bei den "Entscheidern und Handlungsträgern" angekommen. Aber wir können auch darauf noch einmal hinweisen. Mehr siehe >>> Radverkehrshandbuch Bayern

Im Landkreis Fürstenfeldbruck gibt es auch mehrere Kommunen (Fürstenfeldbruck, Germering, Gröbenzell und Puchheim), die der "Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Bayern e.V. (AGFK Bayern)" angehören. Hier liegt die Latte für ein sicheres und komfortables Radwegenetz noch etwas höher. Um diese Qualität sicher zu stellen, entwickelt die AGFK “MUSTERBLÄTTER RADVERKEHR BAYERN”, in denen vorgegeben wird, wie Radverkehrsanlagen RICHTIG zu erstellen sind. Dazu siehe mehr in >>> MUSTERBLÄTTER RADVERKEHR BAYERN

Wenn wir uns hier auf diese und andere Vorgaben berufen, dann kann es kein "weiter so" in unserem Radwegenetz mehr geben. Allerorten bestehen immer noch Radverkehrsanlagen aus den finstersten Zeiten der autogerechten Zurichtung unserer Kommunen, die den Radweg als "Rad weg" von der Autofahrbahn mit "freier Fahrt für freie Bürger" verordneten. Damit muss endlich Schluss sein. Unser Leben hängt an vielen Stellen davon ab!

>>> Hier findet Ihr die Dokumentation zum Nacherleben der Tour mit vielen Bildern und Eindrücken der Teilnehmenden. 

Oft kommt die Frage auf: Was macht der ADFC eigentlich so? Oder: Warum bin ich eigentlich Mitglied in diesem Verein? Was machen die mit meinen Beiträgen?
Unsere Aktivitäten im Landkreis bekommt ihr sicher über die Presse oder auf der Mitgliederversammlung mit oder ihr seht das Winter- und Sommerprogramm mit seinen Angeboten.
Was der ADFC Bundesverband so alles bewegt, könnt ihr im aktuellen >>> Jahresbericht nachlesen.

Dass Deutschland bis 2030 Fahrradland wird, hat sich der ADFC als Ziel gesetzt. 30 Prozent aller Wege sollen dann mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Deutlich mehr Menschen als heute sollen das Auto stehen lassen und stattdessen das Rad nehmen. Damit schützen wir das Klima und die Umwelt und tun etwas für unsere Gesundheit. Wir streben lebenswerte Städte an, frei vom täglichen Verkehrschaos. Menschen sollen sicherer leben und auch Mobilität auf dem Land soll erschwinglich bleiben.
Diese Ziele hat sich der ADFC bis 2030 gesetzt. Lest hier mehr zur >>> Zukunftsstrategie des ADFC

Mehr Informationen unter >>> Fahrradcodierung

Radurlauber wollen viel Zeit zum Radfahren, Erleben und Genießen haben – und sich nicht lange mit der Suche nach einer passenden Unterkunft herumschlagen. Deshalb ist das Bett+Bike-Verzeichnis (Online, als App und als POIs) www.bettundbike.de unverzichtbar auf Radreisen.

Viele Eltern stellen sich die Frage, wie ihre Kinder sicher zur Schule kommen. Informationen wie Eltern ihre Kinder auf den Schulweg vorbereiten können und warum dabei auf das Elterntaxi verzichtet werden sollte, gibt's hier >>> Mit dem Rad zur Schule  

Radfahrverbote von Schulen sind unzulässig. Mehr dazu siehe >>> Mit dem Rad zur Schule 2

Im Münchner Merkur gab's 5 Radl-Checks zu folgenden Orten, siehe dazu

• Eichenau
• Germering
• Gröbenzell
• Olching
• Puchheim

Wer sich näher an's Thema traut, findet mehr >>> im Süddeutsche Zeitung Magazin  

Der Amerikaner Kurt Searvogel hat einen 76 Jahre alten Rekord von 1939 gebrochen. Er ist im Jahr 2015 insgesamt 122432 mit dem Fahrrad gefahren. Das sind 335 Kilometer pro Tag. Stellt sich die Frage: Rekord oder Wahnsinn? Mehr dazu unter http://www.sueddeutsche.de/panorama/extrem-radfahren-tage-im-sattel-1.2812116

In der SZ vom 5. Juni 2015 wurde ganzseitig über den von Peter Dreisow vom ADFC und Thomas Brückner vom Bund Naturschutz initiierten Ammer-Amper-Radweg berichtet.
Hier findet Ihr die vom ADFC bereitgestellten Informationen zum Ammer-Amper-Radweg
Hier zwei Artikel zum Ammer-Amper-Radweg in der Süddeutschen Zeitung oder 2. Artikel.
Der Ammer-Amper-Radweg ist der längste, durchgehend sehr gut beschilderte Radwanderweg im Landkreis.
Wir hoffen, dass die Förderung des Tourismus als Wirtschaftsfaktor die zuständigen Landkreise, Städte und Gemeinden veranlasst, den baulichen Zustand des Ammer-Amper-Radweges weiter zu verbessern.